Sélectionnez le niveau d'émissions Tier de votre 1er tracteur. Répétez pour chaque tracteur de votre parc. Puis sélectionnez le type de gazole que vous utilisez généralement, ainsi que la devise(€) dans laquelle vous l'achetez. Enfin, introduisez le prix par litre de carburant et d'AdBlue. Cliquez ensuite sur le bouton jaune "OK" pour poursuivre.

Sélectionnez la puissance moteur de votre 1er tracteur, puis le niveau d'émissions Tier (1,2,3,4). Répétez pour chaque tracteur de votre parc. Sélectionnez le type de gazole utilisé, ainsi que la devise dans laquelle vous l'achetez. Enfin, introduisez le prix par litre de carburant et AdBlue. Cliquez sur le bouton jaune "OK" pour poursuivre.

Gamme de puissance
100-120
NIV TIER
 
 

Introduisez la consommation annuelle de carburant en litres de votre premier tracteur. Utilisez la barre de défilement pour introduire les données de votre parc complet. Une fois toutes les données insérées, la réduction équivalente moyenne de COque permettrait la technologie ECOBlue™ SCR s'affiche.

Choisissez la charge de travail générale de votre tracteur dans le menu déroulant, insérez la moyenne de ses heures de fonctionnement par an. Une fois toutes les données saisies, la réduction équivalente moyenne de CO2 que permettrait la technologie ECOBlue™ SCR s'affiche.

100-120 ch
 
 
Émissions éq de CO2 tracteur

--- kg

Réduction éq de CO2 tracteur --- kg
 
Économie de NOx --- kg
 
Économie gazole --- l
 
Utilis AdBlue --- l
 
Coût en moins ---
 

HISTOIRE DE LA RÉDUCTION DES ÉMISSIONS

La 1ères norme Tier 1 sur les émissions date de 1996 et, depuis, les oxydes d'azote (NOx) et les particules (PM) ont été réduits de 60%. Avec l’introduction de la réglementation Tier 4A en 2011, les particules auront encore diminué de 90% et les NOx de 50%. Ces substances toxiques sont produites lors de la combustion et affectent l’environnement et la santé, Mais examinons-les de plus près.

NOx : le monoxyde et le dioxyde d’azote sont produits pendant la combustion alors que le moteur est à sa plus haute température. Ces gaz sont deux des causes principales des pluies acides et de la diminution de la couche d’ozone.

PARTICULES : surtout de minuscules particules de carbone et autres substances nocives résultant d’une combustion incomplète du carburant, lorsque le moteur est trop froid.

100 fois MIEUX QU’IL Y A DIX ANS

NH a réduit les émissions de 100x au cours de la dernière décennie pour offrir une vie meilleure aux agriculteurs et à leurs familles. Concrètement, cela signifie que vous pouvez utiliser votre matériel conforme à Tier 4A pendant 100 jours en produisant la même quantité d’émissions qu’une machine Tier 1 en une seule journée.

 

Agricole : diesel qualité tout-terrain (gazole)
Standard : diesel qualité route

Faible :  Les activités principales utilisent 10-60 % de la chargeur moteur maximale, utilisation type du chargeur

Moyen : Les activités principales utilisent 10-80 % de la chargeur moteur maximale, utilisation type d'une exploitation mixte

Haut : Les activités principales utilisent 60-100 % de la chargeur moteur maximale, travaux en traction et travaux lourds

Moyenne : Moyenne générale de 10-100 % de la chargeur moteur maximale, utilisation diverses

Insérez le nombre annuel moyen d'heures de fonctionnement de votre tracteur
Introduisez la consommation annuelle moyenne de carburant en litres de votre tracteur

TRACTEURS SCR ECOBLUE™ PRODUCTIFS ET EFFICACES

New Holland propose une gamme complète de tracteurs ECOBlue™ SCR de 120 à 670 ch, parfaitement adaptés à toutes les opérations agricoles. La gamme T6 polyvalente est aussi à l'aise sur champ que sur route. La gamme T7 offre une puissance et une productivité imbattables. Pour les exploitations agricoles et les entrepreneurs de plus grande envergure, les gammes T8 et T9 incarnent le nouveau concept de l'agriculture à large échelle.

Optez pour la technologie New Holland ECOBlue™ SCR pour réduire vos factures de carburant et votre empreinte carbone, tout en améliorant vos bénéfices.

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SGS Verified
Les calculs ne tiennent pas compte de l'huile utilisée pour l'entretien/la lubrification (intervalle de 600h entre les entretiens des moteurs SCR ECOBlue) / Les émissions indirectes de GHG associées au NOx ont été prises en compte / Données sources pour la consommation moyenne de carburant - NTTL OCDE / Données sources pour les émission de COdu gazole - DEFRA Août 2011 / Données sources pour les émissions de CO2 de l'AdBlue - Air 1 / Données sources pour les émissions de NOx du gazole - Ademe / Données sources pour la taille des ballons d'air chaud - Carbon Trust